高速公路上常用的擋墻基本都是通過防撞墻模具（模板）和AB墻模具現(xiàn)澆而成。所以，也可以叫做模板，但是這兩種使用領(lǐng)域雖然一樣，但是效果不同，具體分起來是兩種不同的模具產(chǎn)品。除了高速在鐵路甚至大型公路道路都會用到，作為隔離防護(hù)欄擋板，為現(xiàn)澆施工帶來了很大的便利。

防撞墻模具以及ab墻模具加工都是鋼板切割焊接為主，因為模板不像模具那樣需要做到各方面尺寸和成型預(yù)制的較高要求，模板一般長度和厚度做標(biāo)準(zhǔn)了就已經(jīng)很合格了。這可能就是現(xiàn)澆帶來的優(yōu)勢，不過大部分需要的預(yù)制件是必須使用鋼模具的，所以模板和模具各有優(yōu)勢，沒有誰替代誰可言。因為除了現(xiàn)澆的防撞墻模板，水泥隔離墩模具是有預(yù)制的方式的，這作為道路中間隔離部分目前在道路上使用也不少。

所以綜合起來講，通過不同形式和方式在道路各個領(lǐng)域都運用其中，得益于防護(hù)欄模具的作用，雖然稱其為模具，但是現(xiàn)澆也叫它模板，防撞墻模具和AB墻模具很多地方也稱為橋面系模板和三墻模板，因為在防撞墻模板上會有三條欄桿固定，如下圖所示：

在道路橋梁領(lǐng)域發(fā)揮出了很好的效果，來賀機電在加工上依然保持著較高的水準(zhǔn)，畢竟我們在做模具大部分加工流程需要用到車床，精工慢工出細(xì)活，我們既保證準(zhǔn)時交付，但也從來不因為趕速度而忽略模具質(zhì)量，任何細(xì)節(jié)的粗糙都是對我們以及客戶的不負(fù)責(zé)，這是我們向來的加工準(zhǔn)則，關(guān)于防撞墻模具和AB墻模板的尺寸以及報價，可聯(lián)系我們。