卸荷回彈分析

山東綜合管廊模具的位置原地面高程約7.0m，山東在綜合管廊模具施工時(shí)開挖深度達(dá)15m，存在下部土體卸荷回彈情況。通過對(duì)綜合管廊鋼模具施工單位的了解，裝配綜合管廊模具施工到頂板前通過底板下管井降水，頂板施工完成后由于地下水位較低所以停止了繼續(xù)降水，待抗浮梁施工完成后再進(jìn)行土方回填到原地面，存在回彈再壓縮情況。回填后至今已有2年以上，本次進(jìn)水箱涵施工開挖深度又達(dá)10m左右，存在再次卸荷回彈情況，目前地下水位較低，故推測(cè)管廊監(jiān)測(cè)所得的豎向位移超限主要是卸荷引起的變形。

山東在綜合管廊模具結(jié)構(gòu)受力分析

綜合管廊鋼模具10.8m方向分隔3艙，高度4.8m，類似于空箱梁結(jié)構(gòu)。電力綜合管廊模具段管廊總長53m，二側(cè)設(shè)置變形縫，后澆帶處于53m分縫段的中間位置，管廊剛度大，抗變形能力強(qiáng)?，F(xiàn)狀綜合管廊除已開挖完成的27范圍內(nèi)，東面部分抗浮梁保留(東北角至分縫處保留完整的抗浮梁長度250mm，東南角至分縫處保留完整的抗浮梁1360mm)，西面抗浮梁仍保留，基于現(xiàn)狀情況下管廊的上隆，受彎最大位置一般是已開挖區(qū)域的中段，后澆帶位置實(shí)際受力相對(duì)較小，且結(jié)合監(jiān)測(cè)反饋的變形量，初步推測(cè)此處存在結(jié)構(gòu)受力破壞的可能性較小。